大全集团-宝博游戏

本报讯：2007年8月10日，这一天将会载入中国高速铁路客运专线发展历史，同时也会载入大全集团的发展历史。中国铁道部在北京通用技术大厦隆重举行中国目前在建线路里程最长、技术标准最高、投资金额最大的高速铁路客运专线――武广客专四电系统集成项目信号、牵引供电系统关键技术设备采购合同签约仪式。
      武广高速铁路客运专线是今年铁道部重点工程项目，铁道部主要领导及有关司局领导，业主武广铁路客专公司领导、系统集成商中国电气化局集团公司、中国铁路通信信号集团公司、中国通用技术集团公司领导，以及卖方代表加拿大庞巴迪公司、德国保富铁路系统公司、德国西门子股份公司、德国安凯特电缆集团等100多人出席了签约仪式，大全集团交通版块大全交通科技有限公司总经理朱祥连、南京赛彤铁路电气化有限公司中方总经理季德富、南京大全安凯特电缆有限公司中方总经理侯晓融作为卖方代表出席了签约仪式。
      本次签约仪式共涉及信号系统合同两项及牵引供电合同七项，大全集团下属南京赛彤铁路电气化有限公司获牵引供电合同一项，南京大全安凯特电缆有限公司获牵引供电合同两项，上述三项合同总额约人民币四亿元。
      据统计，目前我国电气化铁路总里程已达2.4万公里。根据中国铁路《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路总里程将达到10万公里，其中电气化5万公里。预示我国铁路电气化市场正迎来前所未有的发展前景，大全集团将充分抓住这个难得的市场机遇，加快建立以南京江宁开发区大全工业园为中心的大全交通产业基地。
      为了早日实现“中国一流的高速铁路牵引供电系统集成制造商”的美好愿景，大全集团在铁路电气化领域的投资正在按计划稳步推进。2004年1月，大全集团与德国西门子公司合资成立南京赛彤铁路电气化有限公司；2006年12月与瑞士赛雪龙公司合资成立镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司；2007年7月与丹麦安凯特电缆集团合资成立南京大全安凯特电缆有限公司；另外2007年8月大全集团投资成立镇江大全铁路器材料有限公司和大全交通产业的投资和管理公司――大全交通科技股份有限公司。目前大全交通产品覆盖高速铁路牵引供电系统所有主要产品，包括：气体绝缘开关设备、接触网零部件系统、单相户内真空断路器、合金铜导线和承力索、欧标h型钢立柱及钢铝复合接触轨等。据测算，上述相关公司全部正常投产后，将形成铁路电气化产品年销售额约20亿元的规模。
      大全交通已确立了 “引进先进技术、联合设计生产、打造自主品牌” 的总体发展方针，锁定当今国际上最先进、最成熟、最可靠的技术，进行引进消化吸收和再创新，使大全交通版块一开始就站在产业高起点上。同时在已有技术积累的基础上，坚持自主创新，不断提高企业创新能力，全力打造“中国一流的高速铁路牵引供电系统集成制造商”，为中国高速铁路牵引供电系统国产化快速发展做出更大的贡献。

资料链接：
      武广高速铁路客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，计划在2010年建成。武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，运营时速300公里/小时，投资总额1166亿元。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到4小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到3小时。